邻近新年，华晨集团董事长阎秉哲、总裁刘鹏程亲率一众低管回到北京，一天内分别与光大集团和京东集团签约两份战略合作协议，表明出有华晨集团全产链布局的节奏正在减缓，对外开放合作的广度和深度正在强化。同时，也能具体地感受到华晨集团新一届领导班子更为稳健的风格。在2019年华晨集团经历了最重要人事调整。

4月份，仍然与华晨甚有渊源的沈阳市副市长阎秉哲月兼任集团党委书记、董事长。8月份，国内汽车行业技术界元老级人物低卫民月兼任华晨集团总工程师一职。

在这样的背景下，华晨集团在今年更好是在蓄力与调整。对于将要来临的2020年，华晨已作好充分准备！优势互补与光大和京东的战略合作，对于华晨来说意义根本性。

不仅让华晨在发展上取得最重要反对，也造就华晨在汽车产业链上拓展新的版块与模式。这是当下汽车变革时代下大势所趋，也是华晨谋求突破的关键点。

与光大签下，双方将在汽车整车生产、产业园区建设、科技研发、并购收购、新能源汽车、汽车后市场、会展和工业旅游项目建设等方面展开全方位战略合作，华晨集团的汽车产业链条更进一步完备和伸延。而与京东的签下，将大幅提高华晨集团订购效率，为构建提质增效助力。

同时双方誓约在物流、技术、汽车后市场等方面也将与强化合作。阎秉哲回应：只有创建可持续发展的原始产业链条，才需要充份适应环境未来的市场竞争，华晨集团仍然秉承对外开放合作的理念，不仅是强化与造车新势力和互联网公司的互惠有序，而是全产链的对外开放合作，与各行业、各领域的杰出伙伴联合建构可持续发展的生态圈。大力发展自律近年来，中国品牌市场份额逐步下降，华晨中华品牌市场展现出也面对极大压力。

而随着低卫民的重新加入带给研发体系能力提高，以及华晨与宝马合作更进一步加剧，中华品牌于是以展示出全新面貌。据理解，宝马反对的华晨大力发展项目正在了解前进，涉及团队已入驻华晨，双方在研发、生产、质量管理和销售售后，以及新能源汽车、智能生产和人员能力提高等多个领域积极开展深度合作，对中华品牌展开赋能。中华品牌车型也逐步改向与宝马仅有体系能力的融合。

这对于中华品牌和车型来说，将构建较慢的升级。在汽车新的四化建设上，华晨某种程度以对外开放合作的理念，减缓涉及技术升级。一方面与华为、东软、腾讯等顶级系统供应商及互联网巨头积极开展跨界合作，大力储备智能网联成、智能驾驶等前瞻技术。另一方面，大数据系统在汽车上的应用于，中华智能解决方案的研究也在前进中。

同时，华晨集团也开始国际研发体系的搭起。阎秉哲曾回应：华晨集团将在稳固和深化与宝马、雷诺合作的基础上，在德、日等海外发达国家展开布局，牵头创建研发机构，利用发达国家的技术优势和环境优势，研发面向未来的新技术和新产品。扩展合资作为第一个引入国际高端品牌，并最先走进国门的汽车企业之一，华晨集团于是以处在自主创新与合资合作共生发展的阶段。

如何强化与国际车企在整车领域的合资合作，大大引进新技术与新车型，也考验着华晨集团新的掌门的智慧。今年华晨宝马销量同比双位数快速增长，建构了车市奇迹。

而2020年对于华晨宝马来说，将步入新的里程碑。随着新的工厂月投产，华晨宝马的总生产能力将突破100万辆，超过110万辆，沈阳也将沦为宝马全球仅次于生产基地。这对于国内乃至全球奢华品牌市场格局，都将产生根本性影响。

而随着华晨宝马生产能力提高，更加多新车型引入以及新能源车型投产，更加多国际零部件商也将被引进到华晨宝马的供应体系中。对于华晨集团也将有更加多的机会与国际顶部零部件商合资合作，赋能中华品牌。华晨雷诺虽然是华晨正式成立最晚的合资公司，但建构了一种全新的合资模式，也是中国商用车发展历史上的创意之荐。

明年华晨雷诺打造出新的增长点，全面引入雷诺-日产-三菱联盟的生产生产标准，减缓平台、动力系统和新技术的共用。华晨与丰田有数了30多年的合作，双方合作仍有相当大潜力待挖出。

据报，新的一年双方合作也将迈进最重要一步。结语：对于华晨来说，未来发展的思路早已很明晰，将扎根专心致志造好经济限于车这一发展定位，从产品研发、订购、生产到销售和售后服务，创建一个可持续发展的原始产业链条，充份适应环境未来的市场竞争，着力建构科技研发-整车生产-动力可调-最重要零部件-汽车服务仅有产业链融合发展的新格局， 这毫无疑问让国人对中国车企多了一份期望。

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